9月26日，阿里巴巴颁布颁发增持旗下菜鸟收集的股分，从本来的47%增添到51%，并将在已投入数百亿元根本上，将来5年持续投入1000亿。除数据手艺等范畴的研发，首要用于智能仓储、智能配送、环球超等物流关键等焦点范畴扶植，完成中国24小时、环球72小时必达。
大师翻翻以往的动静会发明2014年5月29日动静，天猫总裁张勇在接管媒体采访时表现，阿里巴巴不会自建物流。而此刻咱们看到了阿里巴巴的现实做法已产生了改变。此刻阿里巴巴谈到不自建物流的来由是阿里不志愿做一家物流公司。阿里巴巴不善于做物流。物风行业的投资本属于贸易根本举措措施,那末此刻阿里巴巴如许一家互联网公司为甚么又要做本身不善于的事了呢？
谈及运营理念改变缘由，马云在接管彭博社专访时以为，阿里巴巴在成长到今朝的范围后，必须接纳重资产战略，大范围投资打造根本举措措施，以确保本身的合作上风，为了进步效力，须要把轻资产和重资产战略融会在一路。
马云的话恰好申明菜鸟收集现有才能和构思，已没法支持将来新批发的”下层修建”，却是仿佛在逢迎京东CEO刘强东在《第四次批发反动》一文概念：贸易根本举措措施的变更才是批发变更的源能源，将来批发的根本举措措施将变得可塑化、智能化和协同化，鞭策“无界批发”时期的到来，完成本钱、效力、休会的进级。

虽然马云把这次增持视为“轻重连系”，但这次增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从本来的47%增添到51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席，获得控股权，可见菜鸟物流的贸易形式已愈来愈重。
现实上，马云之前嘴上看衰京东自建物流，但菜鸟收集从成立以来一向没闲着，在天下多地加大扶植重资产形式的仓储物流，打算在5到8年内，制作一个天下性的超等物流网，只是不间接到场最初一千米的物流配送。
更快地送货，是菜鸟收集成立的初心。菜鸟收集成立之初的构思便是要成立一张数据化、智能化和社会化的物流主干收集，以支持阿里巴巴电商体系的商品配送须要，成为与批发和金融并列的三大贸易根本举措措施，它还明白了要支持的范围：日均300亿(年度约10万亿)收集批发额。
跟着时期的成长，古代主动化物流体系才是端的行业要走的路。更快更高效更便利才是物风行业应当寻求的方针。

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